Le tramway de Jérusalem n’a pas encore démarré mais, en coulisses, l’heure est aux grandes manœuvres financières. Les français Veolia et Alstom négocient la cession de leur part dans le capital du tramway. Entre-temps, le holding israélien Acro Group Ltd a informé la Bourse de Tel Aviv qu’il avait pris une participation dans le capital du consortium franco-israélien CityPass qui construit le tramway de la capitale israélienne. Acro Group a acheté les actions détenues par Polar Investments dans CityPass: il s’agit de 17,5% du capital du tramway, acquis par Acro Group pour un montant de 26 millions de shekels (5 millions d’euros).
Acro Group remplace Polar Investments
Le nouveau partenaire dans le tramway de Jérusalem est Acro Group Ltd, un holding dont le capital est réparti entre trois hommes d’affaires israéliens: Tsahi Arnov, Erez Guil et Ilan Capone. La transaction avec Polar Investments doit être encore avalisée par le gouvernement israélien: en fin de semaine, le groupe Polar a annoncé que cette vente lui permettra de réaliser un bénéfice de 8 millions de shekels, soit 1,6 million d’euros.
Lorsque la vente sera entérinée par le Trésor, le consortium franco-israélien CityPass sera composé de six actionnaires: les israéliens Ashtrom (27,5%), Harel (20%), Acro Group (17,5%) et Israel Infrastructure Fund (10%), et les français Alstom Transport (20%) et Véolia (5%).
Alstom et Veolia en attente
Il y a quelques semaines, la presse israélienne avait révélé les négociations que mène discrètement le français Alstom pour céder ses actions dans le tramway. Les groupes israéliens Harel et IIF, désireux de prendre le contrôle du capital du tramway, avaient entrepris des négociations avec Alstom, mais la transaction n’a pas été conclue.
Le second investisseur français, Veolia, cherche aussi à se désengager du projet: il y a une quinzaine de jours, il a signé un protocole d’accord pour céder sa part dans le tramway (5%) à la coopérative israélienne de transports routiers, Egged.
Le coût total de la construction de la première ligne du tramway de Jérusalem est estimé à 3,8 milliards de shekels, soit 760 millions d’euros. Sa construction a été réalisée par des capitaux privés sous la forme d’un contrat BOT (Built-Transfer-Operate): après 30 ans de fonctionnement, la propriété de l’ouvrage reviendra à l’Etat. L’inauguration officielle du tramway est toujours prévue pour avril 2011.—
Jacques Bendelac (Jérusalem)
URL de l'article: http://www.israelvalley.com/news/2010/11/28/29333
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